Като дълъг доставчик на компоненти на GM стартер Bendix, свидетел съм от първа ръка значението на добре функциониращия соленоид при цялостната ефективност на стартовата система. Соленоидът в GM стартер Bendix е критична част, която при неизправност може да доведе до множество проблеми. В този блог ще споделя знаците, които показват лош соленоид в GM стартер Bendix.
1. Няма чукащ звук, когато запалването е обърнато
Един от най -очевидните признаци на лош соленоид е, когато завъртите ключа за запалване и изобщо няма чукащ звук. Соленоидът е отговорен за ангажирането на стартерния двигател и включването на двигателя. Когато се провали, електрическата верига, която позволява на стартерния двигател да получава мощност, се прекъсва.
Когато завъртите ключа, превключвателят за запалване изпраща малък електрически ток към соленоида. След това соленоидът използва този малък ток, за да затвори набор от тежки работни контакти, което от своя страна изпраща голямо количество електрическа мощност от батерията до стартерния двигател. Ако вътрешните контакти на соленоида са изгорени, корозирани или заседнали, захранването няма да достигне до стартерния мотор и няма да чуете нищо друго освен мълчание.
В някои случаи може да чуете единичен звук „щракване“, когато завъртите ключа. Това щракване често е соленоидът, който се опитва да се ангажира, но не успява да направи правилна връзка. Това е ясна индикация, че соленоидът има проблеми и може да се наложи да бъде заменен.
2. Преминаващо крале
Прекъсването на краката е друг разказ - признак на приказки за лош соленоид. Може да откриете, че автомобилът ви се стартира добре един ден, но на следващия ден той изобщо няма да се извива или да предприеме множество опити да започне. Това несъответствие обикновено се дължи на соленоид, който има слаба или ненадеждна връзка.
Вътрешните компоненти на соленоида, като буталото и контактите, могат да се износват с течение на времето. Докато се носят, те може да не направят последователна електрическа връзка, което кара началния двигател да получава мощност периодично. Това може да бъде разочароващо за собственика на превозното средство и е проблем, който трябва да бъде разгледан незабавно, за да не бъде заседнал.
3. Шлиен шум
Шлиен шум при стартиране на двигателя също може да бъде знак за дефектен соленоид. Когато соленоидът работи правилно, той ангажира стартовото устройство (като9 задвижващо зъбно устройствоили11 Стартер за зъби Bendix) със зъбите на маховика в точното време и с правилната сила.
Ако соленоидът задейства задвижването на стартера твърде рано или твърде късно, зъбите на стартовото задвижване и маховика могат да се смилат един срещу друг. Това смилане не само издава неприятно шум, но също така причинява увреждане на зъбите както на стартовото задвижване, така и на маховика. С течение на времето това може да доведе до по -сериозни проблеми и може да изисква подмяна на множество компоненти в стартовата система.
4. Прегряване на стартов мотор
Лошоидът може да доведе до прегряване на стартерния мотор. Когато соленоидът не успее да изключи задвижването на стартера от маховика след стартиране на двигателя, стартерният мотор продължава да се върти. Тъй като двигателят сега работи на собствената си мощност, стартерният мотор е принуден да работи срещу движението на маховика, което генерира значително количество топлина.
Прегряването може да повреди вътрешните компоненти на стартерния двигател, като намотките и четките. Ако забележите, че стартерният двигател е горещ на пипане след стартиране на автомобила или ако миришете на изгаряща миризма, идващ от двигателното отделение, това може да се дължи на соленоид, който не се изключва правилно.
5. Изцедена батерия
Неизпълнителен соленоид също може да доведе до източена батерия. Ако соленоидът се забие в ангажирано положение, стартерният двигател ще продължи да черпи мощност от батерията, дори когато двигателят работи. Това непрекъснато захранване бързо ще изтощи батерията, оставяйки ви мъртва батерия и неработоспособно превозно средство.
Освен това, ако соленоидът не осъществява подходяща връзка, стартерният двигател може да начертае прекомерен ток в опит да стартира двигателя. Това повишено теглене на тока също може да постави напрежение върху батерията и да доведе до разрязване на преждевременно.
6. Starter Drive не е ангажиращ
Соленоидът е отговорен за натискането на стартовото устройство (катоКарайте ASM) в годежа с маховика. Ако соленоидът се провали, стартовото устройство може изобщо да не се ангажира. Можете да завъртите ключа и стартерният мотор може да се върти, но двигателят няма да започне, защото стартовото устройство не осъществява контакт с маховика.
Това може да се дължи на проблем с буталото на соленоида, което е отговорно за преместването на стартовото задвижване. Ако буталото е заседнало или повредено, то няма да може да избута задвижването на стартовото положение и двигателят няма да се извие.
Заключение
Като доставчик на GM стартер Bendix компоненти, разбирам значението на правилно функциониращ соленоид. Разпознаването на признаците на лош соленоид рано може да спести време и пари на собствениците на превозни средства, като предотврати по -нататъшни щети на стартовата система.
Ако изпитвате някой от споменатите по -горе проблеми, от решаващо значение е вашето превозно средство да бъде проверено от професионален механик. Те могат да диагностицират проблема точно и да определят дали соленоидът трябва да бъде заменен.
В нашата компания ние предлагаме висококачествени соленоиди и други компоненти на GM Starter Bendix. Нашите продукти са проектирани да отговарят или надвишават спецификациите на OEM, като гарантират надеждна производителност и дълготрайна издръжливост. Ако сте на пазара за соленоиди или други компоненти на стартовата система, ние ви насърчаваме да се свържете с нас за дискусия за обществени поръчки. Тук сме, за да ви помогнем да намерите правилните решения за вашите нужди.
ЛИТЕРАТУРА
- „Автомобилни електрически системи“ от Джон Х. Бъркхолдър
- „Съвременна автомобилна технология“ от Джеймс Д. Халдерман
