1, Феномен на неизправност, при който стартерът издава необичаен шум и не може да задвижи двигателя
Когато превключвателят на стартера е включен, стартерът ще издаде звук на управление, когато работи, и двигателят не може да се задвижва.
1. Причина за повреда:
1) Настройката на стартовия превключвател или магнитния превключвател е неправилна.
2) Разстоянието между подвижния неподвижен контакт на арматурата и подвижния контакт е регулирано неправилно.
3) Зъбците на задвижващото зъбно колело на стартера или зъбното колело на маховика са износени или се плъзгат.
4) Фиксиращите болтове на стартера са разхлабени или корпусът на съединителя е разхлабен.
5) Вътрешна повреда на стартера.
2, Диагностика на неизправност, че стартерът издава необичаен звук и не може да задвижи двигателя да работи:
Това явление показва, че зъбното колело на стартера е трудно да се включи. Първо завъртете коляновия вал под ъгъл и след това отворете ключа на стартера за тестване. Ако звукът на трясък изчезне и остане при стартиране на двигателя, това означава, че зъбите на зъбното колело на зъбното колело на маховика са повредени и трябва да се сменят.
1. Ако коляновият вал се завърти под произволен ъгъл, звукът от удар не може да бъде елиминиран. Задвижващото зъбно колело никога няма да се включи. Това показва, че ходът на стартовата вилица или ходът на електромагнитния превключвател е твърде къс, което кара задвижващото зъбно колело да не се включва или да се върти с висока скорост.
2. Когато превключвателят за стартиране е включен, корпусът на стартера очевидно се тресе, което показва, че фиксиращите болтове на стартера или фиксиращите винтове на корпуса на съединителя са разхлабени, което трябва да се затегне незабавно, в противен случай капакът на задвижващия край на стартера може да се разхлаби бъде повреден.
3. В допълнение, причината може да бъде грубо определена според характеристиките на ударния звук. Като цяло, неправилното регулиране на хода или ударът на празен ход е продължителен, а ударът от разхлабени фиксиращи болтове на стартера или корпус на съединителя или повредени зъби на маховика е периодичен и понякога може да се включи. Методът за диагностициране на чукащ звук по време на празен ход е същият като този на празен ход на стартера.
