Както всички знаем, стартирането на двигателя се нуждае от подкрепата на външни сили и автомобилният стартер играе тази роля. Стартерът може да преобразува електрическата енергия на батерията в механична енергия и да задвижва маховика на двигателя да се върти, за да стартира двигателя.
Най-общо казано, стартерът използва три компонента, за да реализира целия процес на стартиране. DC моторът въвежда ток от батерията и кара задвижващата предавка на стартера да произвежда механично движение; Трансмисионният механизъм включва задвижващата предавка в зъбния венец на маховика и може автоматично да се изключи след стартиране на двигателя; Включването и изключването на веригата на стартера се контролира от електромагнитен ключ. Сред тях двигателят е основният компонент вътре в стартера и неговият принцип на работа е процесът на преобразуване на енергията, базиран на закона на Ампер, с който се сблъскахме във физиката в прогимназията, тоест силата, действаща върху захранвания проводник в магнитното поле . Моторът включва необходимата арматура, комутатор, магнитен полюс, четка, лагер, корпус и други компоненти.
Често срещано явление:
1. След като ключът за стартиране е включен, стартерът се върти с висока скорост и коляновият вал на двигателя не реагира. Това явление показва, че повредата възниква в трансмисионния механизъм на стартера, което може да бъде причинено от износване на трансмисионната предавка или еднопосочния съединител.
2. Стартерът не работи нормално и задвижващата предавка не се върти. Има много причини за това явление, като например проблеми с електропровода, отстраняване на контактната пластина на стартовия превключвател и прекомерно съпротивление на двигателя.
3. Изходната мощност на стартера е недостатъчна за задвижване на коляновия вал. Късо съединение на възбудителната намотка и загуба на мощност на акумулаторната батерия може да причини недостатъчна мощност на стартера.
4. Стартерът издава силен шум. Това може да се дължи на блокиране на еднопосочния съединител или на неправилно инсталиран стартер.
5. Превключвателят на стартера издава тракащ звук, но не работи. Това явление може да бъде причинено от поддържане на бобината изключена или от сериозна загуба на захранване на батерията.
Предложения за поддръжка:
Стартерът принадлежи към ценната част на автомобила, която не може да се повреди лесно. Въпреки това, за да се удължи експлоатационният живот на стартера, е необходимо да се използва правилно. В процеса на стартиране на двигателя стартерът трябва да въведе 300~400 Ah електричество от батерията. Следователно, за да се предотврати свръхток на батерията или повреда, времето за стартиране не трябва да надвишава 5 s; Лесно е да имате затруднения при стартиране през зимата. Началното време не трябва да е прекалено дълго за многократни стартове и трябва да се запазват подходящи интервали за всеки старт.
