Както всички знаем, стартирането на автомобилния стартер се нуждае от подкрепата на външни сили и автомобилният стартер играе тази роля. Обикновено стартерът използва три компонента, за да завърши целия процес на стартиране. DC моторът въвежда ток от батерията и механично движи задвижващата предавка на стартера; Трансмисионният механизъм зацепва задвижващото зъбно колело със зъбния венец на маховика и автоматично се освобождава след стартиране на двигателя. Включването и изключването на веригата на стартера се контролира от електромагнитния превключвател.
Сред тях двигателят е основният компонент в стартера.
Неговият принцип на работа е процесът на преобразуване на енергията според закона на Ампер, на който сме изложени във физиката в средното училище, тоест ролята на наелектризирания проводник в магнитното поле. Моторът включва необходимата арматура, комутатор, магнитен полюс, четка, лагер и корпус.
Преди двигателят да заработи сам, той трябва да бъде завъртян от външна сила. Двигателят преминава от статично състояние към самоработещ процес чрез външна сила. Методите за стартиране, които обикновено се използват в двигателите, са ръчно стартиране, спомагателно стартиране на бензинов двигател и електрическо стартиране. Ръчното стартиране възприема метода на дърпане на въже или ръчно разклащане, което е просто, но неудобно и трудоемко. Приложимо е само за някои двигатели с ниска мощност. Той е запазен само като режим на готовност в някои превозни средства. Спомагателният бензинов двигател се използва главно за дизелов двигател с висока мощност; Електрическият режим на стартиране е лесен за работа, бърз за стартиране, има възможност за многократно стартиране и може да се управлява дистанционно, така че се използва широко в съвременните превозни средства.
Системата за стартиране преобразува електрическата енергия, съхранявана в батерията, в механична енергия. За да се постигне това преобразуване, трябва да се използва стартер.
Функцията на автомобилния стартер е да генерира енергия от DC двигателя, а коляновият вал на двигателя се задвижва от трансмисионния механизъм, за да стартира двигателя. Системата за стартиране включва следните компоненти: акумулатор, ключ за запалване (ключ за стартиране), стартер, реле на стартера и др.
